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缆索绳索护栏网

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缆索绳索护栏网网基本要求,缆索绳索护栏网网主要用途 缆索绳索护栏网网产品特性  

缆索绳索护栏网基本要求:缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(37)、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求,缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检,合格后方可使用。 2) 张拉前应标定拉力测定计。   

立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工,立柱埋入土中时,回填土应分层(每层厚度不超过100MM)夯实;立柱埋入混凝土中时,基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。 立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。   

采用打入法施工时,立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象.   缆索护栏外观鉴定标准:   

金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。不符合要求时,每处减2分。   直线段护栏没有明显的凹凸现象,曲线段护栏圆滑顾畅。不符合要求时每处减2分。   

索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固;托架编号和组合应与缆索护栏的类别相适应;上、下托架位置正确,中央分隔带缆索护栏的托架应两边对称。不符合要求时每处减2分。   缆索绳索护栏网网分为浸塑B(普通型),浸塑A(加强型),热镀锌B(普通型),热镀锌A(加强型);我公司生产的缆索护栏较以往,“双波型钢板护栏”相比,柔韧性加强,高度增加,防撞性能更佳。此外,通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测,小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度,均在护栏安全防撞范围内。   缆索绳索护栏网网是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。   

缆索绳索护栏网网可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类,路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。   缆索绳索护栏网网主要用途   高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带;港口,码头的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。   

产品特性   与传统护栏相比,具有永不锈蚀、耐柔软性好,抗冲击力强,耐雪载、耐风载能力大等特点。   优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。   优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳。


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